|
|
Новые вертолеты
|
|
Robinson R44 Clipper II — приспособлен к полетам над водой. Вертолет оснащен стандартными или надувными поплавками, это позволяет совершать взлет и посадку с поверхности воды. Низкое положение центра тяжести повышает устойчивость в условиях эксплуатации на море, а передовая монолитная конструкция поплавков позволят легче осуществлять взлет с водной поверхности. Стандартные поплавки R44 Clipper прибавляют примерно 18 кг к весу пустого вертолета Robinson R44, при этом крейсерская скорость уменьшается всего на 18 км/ч. Надувные поплавки прибавляют примерно 23 кг к весу пустого вертолета и почти не снижают крейсерскую скорость, равную 210 км/ч. Надувные поплавки R44 Clipper имеют ту же плавучесть, что и стандартные. Все вертолеты R44 Clipper комплектуются специализированной системой защиты всех деталей вертолета от коррозии. Стандартная комплектация включает в себя колеса для наземного обслуживания и прибор для измерения давления воздуха в надувных поплавках. Clipper II оснащён инжекторным вариантом двигателя Lycoming IO-540. Усовершенствованная силовая установка имеет повышенную мощность, что позволяет справляться с тяжелой работой. Доработана конструкция лопастей главного и хвостового ротора. Оба ротора оснащены лопастями с шумоподавляющими концевиками и имеют большую площадь несущей поверхности, что позволило улучшить значение подъемной силы в полете.
|
|
|
Clipper II
|
|
| Основные характеристики |
| Страна-производитель |
США |
| Компания |
Robinson Helicopter Company |
| Начало выпуска |
с 2002 года |
| Экипаж (пилот+пассажиры) |
1+3 человек |
| Назначение |
общегражданское |
| Климатические условия |
−50…+50 ° C |
Элементы управления |
| Усилитель управления |
гидравлический (бустер) |
| Организация управления |
ручка циклического хода имеет «дублер» для двойного управления, рычаг «шаг-газ» размещены с левой стороны каждого сиденья |
Летные данные |
| Максимальная скорость |
220 км/ч |
| Крейсерская скорость |
210 км/ч |
| Дальность полета |
650 км |
| Продолжительность полета |
3,5 ч |
| Скороподъемность |
5 м/с |
| Рабочая высота |
1500 м |
| Максимальная высота |
4250 м |
| Аэродинамическое качество |
1:4.7 |
Фюзеляж |
| Схема |
полумонокок |
| Конструкция |
цельнометаллическая, узлы крепления двигателя изготовлены из стальных труб, а силовой каркас из легкого алюминиевого сплава |
| Кол-во дверей |
4 |
| Грузовой отсек |
под каждым сидением имеется место для багажа |
Силовая установка |
| Модель |
Lycoming IO-540 |
| Тип двигателя |
поршневой |
| Подача топлива |
инжектор |
| Топливо |
бензин 100 ЛЛ |
| Количество цилиндров |
6 |
| Мощность крейсерская |
205 л.с. |
| Мощность взлетная |
215 л.с. |
| Мощность максимальная |
245 л.с. |
| Расход топлива |
52 л/ч |
| Электросеть |
14 или 28 В |
| Ресурс до ремонта |
2200 ч |
Трансмиссия |
| Привод |
V-образная ременная передача с муфтой свободного хода пружинного типа |
| Редуктор |
угловая передача на конических шестернях |
Винт |
| Конструкция |
комбинированная, легкий сплав, сотовый наполнитель |
| Профиль |
NASA 63015 |
| Диаметр |
10,06 м |
| Ширина |
24 см |
Емкости |
| Основной бак |
185 л |
| Дополнительный бак |
40 л |
| Масляный картера |
5,7 л |
Вес |
| Полный взлетный вес |
1152 кг |
| Полезная нагрузка |
380 кг |
Габариты |
| Длина фюзеляжа |
9.07 м |
| Длина с винтом |
11,76 м |
| Диаметр несущего винта |
10,06 м |
| Диаметр хвостового винта |
1,47 м |
| Высота |
3,5 м |
| Колея шасси |
2.16 м |
Оборудование |
| Навигация, связь |
VFR (для дневного пилотирования) |
| Дополнительно |
по желанию вертолет может оснащаться на заводе различным приборным оборудованием |
Салон, интерьер |
| Салон, материал |
велюр, кожа |
| Цвет салона |
на выбор |
|
|
|
